俄国在远东最重要的海军基地。甚至一度地位超过海参崴。不不同于海参崴直接受制于日本海军的状况。旅顺军港能够直和俄国的远东铁路联通，加上南下就是黄海和东海，海军的活动范围要远远好于海参崴。尤其是军港常年不冻，这对一直想要寻找南下出海口的俄国来说，不啻于天上掉下来的馅饼。唯一的缺点就是距离欧洲实在太远了。
而太平洋地区，又不是俄国重点开拓的区域。如果是在欧洲，或者欧亚交接的区域，俄国就算是在日俄战争中，俄国远东舰队全军覆灭，也不会轻易退出旅顺和大连的控制权。按照俄国人打仗的尿性，要是三十万陆军解决不了的问题，就出一百万。老毛子在欧洲算是穷的叮当响的落魄户，可是和日本一比，也是一款爷。
真要是沙皇有心要和日本死磕，刚刚有点崛起苗头的日本，就会被北极熊的一泡臊尿给浇灭了。
可惜，俄国最后还是没有将远东的地区战役和日本战役升级成国战。别的且不说，加入俄国在远东派兵百万，那么对于当时的日本可真的是大祸临头了。就算是来的都是俄国陆军，欧洲陆军和日本陆军是有着本质的区别的。注重火力优势的欧洲军队，让日本陆军有种难以招架的强大。别看打不到日本本土去，可拿下朝鲜半岛一点都不费劲。可是老毛子也是雷声大雨点小，最后不了了之。
当时清政府想着坐山观虎斗的戏码也最终落空。反而是祸从天降，走了一头熊，来了一只狼。
当时的清廷已经摇摇欲坠，面对在正面战场击败了俄国远东大军的日本，早就已经把清廷吓破胆了。不得不接受了这个事实，旅顺、大连还有俄国在南满的部分铁路，合并成南满洲租借给日本，期限和俄国相同。当时俄国租借期为是二十五年，已经很委屈的清政府也没有理由给日本涨租期，也就是二十五年的时间。
这份租赁条约是光绪三十二年签订的，算起来应该是1906年，已经快二十年了。
再有五年，南满的租期就该到了，到时候连日本驻守在大连的关东军都要收拾行礼回老家了。
要是在以前，日本政府或者陆军并不会太在意关东州的意义。
因为南满在军方的经营下，是一个十足的赔钱货，日本陆军守着南满铁路，竟然没有挣钱？
日本政府真应该反思一下，只有两万人都不到的关东军，已经腐朽成了这样。就算是个对经济不太了解的人，也会觉得铁路是一条金子铺就的道路，火车一动就来钱。这年头的铁路公司竟然会不挣钱？关东军还真敢打报告给国内，说南满铁路株式会社连年亏损，这得要多大的胆子啊！民国最憋屈的一条铁路，也就是南浔线，是九江到南昌区域铁路，基本就是两个城
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