为各种争议，一直迟迟没有通过验证，后续计划就没有办法继续。
但仅仅是这30公里的路段，造价就高达110公里，平均每年亏损数亿。
而事实上，当速度提高到四百多公里时，列车面对的最大阻力，已经不再是铁轨的摩擦力，而是空气阻力，所以磁悬浮超高速列车，有点穷途末路，它的改进型，就是马一龙在力推的真空管磁悬浮超高速列车了。
这种设计也不是什么新鲜事，早在几十年前就已经有了理论设想，不过目前还没有人能够将其变成现实。
不过陆振国向来觉得，很多东西不验证一下，是不知道有没有缺陷的，一些投资就算是会赔钱，也值得去尝试一下，很多成果，都是在这个验证的过程中取得突破的。
所以他问南冥要不要支持。
然后他就听到南冥道：“不用了，因为我已经建成了。”
“你建成了？”陆振国一愣，“在哪里建的？就是你之前说的在研究所的下方吗？建了多长？十公里？”
“从青阳到东滨市，全长312公里，正好做青阳大学的校际班车。”南冥道。
“咔嚓”一声，陆振国失手就把自己的手机，丢到地上去了。
……
尚方是青阳大学一位普通的讲师。
在青阳大学当讲师，已经有两三年了。
虽然经过了海外留学镀金，但尚方其实是一个恋家的人，所以在学业结束之后，他毫不犹豫地就回到了老家青阳，陪伴年龄越来越大的母亲。
不过在青阳呆了两年之后，他所在的院系，就整体搬迁到了东滨市，尚方就不得不随着一起搬迁。
尚方属于老来得子，父亲早逝，母亲年龄大了，他一个小小的讲师，又人微言轻，以现在各大学校的政策，他就算是离开青阳大学，也找不到更好的学校了，所以他不得不开始了两地奔波的生活。
每个星期，他都会买好火车票，坐上四五个小时的火车，回到青阳，陪母亲几天。
每周如此，来回的路上需要消耗十多个小时，尚方把这十多个小时，称之为“死一般的折磨”。
在整个青阳大学，像他一样的教师和学生，还不知道有多少。
这个世界上，最痛苦的大概就是为了生活、工作而奔波时，那消耗在路上的旅程了。
像青阳这种城市还好一些，像京城这样的超级大都市，很多人过着朝五晚九的生活，早晨五点起床去上班，坐上两三四五个小时的车，到达工作的单位，然后晚上再乘坐两三四五个小时的交通工具，回到自己的家，和妻子、儿女见上一面，有些人甚至戏称说，家就像是个旅馆，不过是个睡觉的地方，反而没有在路上的时间长。
而现在，这些逃离了超级大都市，来到这种二线城市发展的学者、知识分子们，也开始感受这种痛苦了。
青阳
请收藏：https://m.dagang8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）