面对英国人的诚意，我十分不好意思的打断正在国内设计大飞机的工程师们。从他们当中选出一些飞机设计方面的工程师来到英国。其实我的目地本来是醉翁之意不在酒，必竞空中客车也开始设计他们的大型客机a3xx，空客可是欧盟的亲儿子。必然会为如意航空来英国采购设下重重阻碍。

　　果不其然，在如意航空航天集团的专家们从国内赶过来后，开始的几天，英国人非常热情的招呼我们看了许多英国航空工业的核心，英国罗罗公司。以及一些与飞机制造工业相关的工厂。可是随后几天，风向就变了，首先是英国人的接待我们的规格开始下降。而且我方专家提出参观一些工厂，英方也推脱机密重地不便参观。

　　我又试探英方，提出在看一下参观过的几家工厂，英方人员也果断的拒绝了。但英方也表示，除了与航空工业相关的产业，其它方面都好商量。事已至此，也不用多说。

　　这次如意集团派来专家团的领队叫于洋，是一个四十多岁的中年人；他是我们大飞机项目的副总工程师之一。他对我说：“董事长，英国人的意思很明确，他们受到了空中客车的压力，阻碍了对我们的和神作书吧，其实我们最需要英国人的航空技术，不是机翼，也不是发动机。

　　而是飞机上的航空电子系统。这东西美国是不会卖给我们地，法国人更不会卖给我们，而俄国人的也比我们强不了多少。所以在飞机电子系统比我们强的国家，只剩下英国人一家。”

　　听完于洋的话我有些不解的问道：“于总工，难道我们在大飞机发动机上，就不需要英国人的技术吗？”

　　“哈哈，刘董事长，其实我们和欧洲人在大飞机技术上的差据并没有你想像的那么大。空中客车在90年代初就有设计一种宽体大飞机的想法了，可是因为种种原因一直没有上马。直道我们研制大飞机时。他们才也跟着匆忙开始研发他们代号

　　欧洲空中客车六七十年代一心研发超音速客机。所以在大型客机地研发上和我们起步差不多。而我们从美国采购设备时，美国人的波音公司听说他们的老对手空中客车要开发超大型客机。所以波音公就有意让我们和空客，在大型客机项目上竞争，波音给了我们许多的好处。最关件的还是我们这两年在大飞机领域，创新了许多项技术，特别是在大飞机制造相关的新材料方面。

　　如果时间充足，我们八年内就有可能生产自已的大型涡扇发动机。我们自己研制也的钛合全涡扇叶片是世界上最好的，这一举就攻克了我国发航空发动机最大的难关。剩下地就是研究大飞机发动机的进气函道比例了。

　　以前我国在大飞机制造这方面就有许多技术积累，苦于资金缺乏和相关

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