普拉特.惠特尼公司、-Royce和通用电气三家的相关负责人确实是在范堡罗等着航展，原因很简单，不仅仅是因为之前古齐省工业制造有限公司生生的顶住了花旗银行对他们全方位的战略包围，而是现在已经消息传出来，D—30发动机的改进工作异乎寻常的顺利，和俄罗斯原版的D—30涡轮风扇发动机相比，被古齐省工业制造有限公司命名为BD800（北郡动力）的仿制改进版D—30涡扇发动机最大推力虽然没有多大提高，但在燃油消耗水平方面却有了巨大的改善，根据计算的结果，大概只比JT8D高15%左右，噪音控制也比D—30好得多。

　　知龗道了这个消息，普拉特.惠特尼公司、-Royce和通用电气顿时就不好了：他们当然可以想办法让BD800在FAA的测试通不过，让BD800拿不到FAA的发动机适航证，但北郡100的主要销售对象是共和国民航系统，只要共和国愿意要，美国又能有什么办法？

　　明确了这一点，波音和空客都着急的跳脚，空客这阵子拼命的向林鸿飞抛媚眼想要和古齐省工业制造有限公司合资生产制造A320，为的就是想要用这种方式来拖延住林鸿飞的脚步，但想法很美好，现实却骨感了点儿：林大老板压根就没有将空客抛过来的媚眼当做一回事，面对空客抛过来的这么大的媚眼，林大老板直接变成了下载。

　　这下子，整个欧美航空业和花旗集团瞬间亚历山大！

　　绝对不能让共和国的航空工业有重新崛起的机会，这几乎是整个欧美航空利益集团的共识，在这种情况下。林鸿飞再次接到了普拉特.惠特尼公司、-Royce和通用电气公司三家巨头的消息：

　　普拉特.惠特尼公司婉转的向林鸿飞表示，他们愿意就向古齐省工业制造有限公司转让JT8D—200系列发动机的事情在范堡罗航展期间和林鸿飞面谈；

　　-Royce通过范堡罗航展筹备委员会的渠道，私下里表示了自己的意思：若是古齐省工业制造有限公司愿意加入到-Royce公司里来，他们十分乐意看到一个这么有潜力的合作伙伴的出现；

　　相对于普拉特.惠特尼公司，通用电气公司的代表就要“单纯”的多，并没有在CF34—8发动机上与古齐省工业制造有限公司达成采购意向的通用电气公司，明确向林鸿飞表示，通用电气欢迎古齐省工业制造有限公司一起合作开发CF34系列发动机，通用电气也愿意为古齐省工业制造有限公司寻找资金，提供贷款。前提是古齐省工业制造有限公司生产的北郡100型飞机之后使用的发动机只能是CF34—8……若是通用电气能够答应将装在波音747上

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