的认为，让专业的人做专业的事，是天经地义的，是上帝的安排。”
“随着工厂持续获得订单和资金的补充，于是别克a型车就诞生了，我不经意间发现自己竟然有成为百万富翁的潜力，可原料供应商竟然在工厂全力以赴的时候，延迟了原料的供应。随后出现的是大量的订单被退回工厂，于是工厂一下子积压了数百辆的汽车，这是一笔对我来说是天文数字的钱。”
“不得已之下，我将最后的十万美元投入到了工厂，还不得已减持对工厂的股份，来换取杜兰特对工厂的持续资金投入。可是两个月后，我突然发现工厂破产了，无奈的离开工厂之后，也是在半年以后，我才看到了我的工厂已经改头换面，变成了杜兰特的工厂，这才意识到我是被骗了，工厂变成了杜兰特的工厂，而别克的品牌却保留了下来。”
大卫-别克不悲不喜的声音，让人听起来有些奇怪，难道他不不恨杜兰特吗？说了这么久，大卫-别克有些口干的舔了舔嘴唇，也有可能是上了年纪的人的一种习惯：“在很长的一段时间里，我都是以酒度曰，后来不断的回忆，这才想起，这一切的结果可能跟在杜兰特入驻工厂不久之后，的一次争吵有关。”
“争吵？”王学谦可不这么看，正常的合伙人之间的争吵，可不至于不惜用卑劣的手段，争夺合伙人资产的手段。
大卫-别克正色道：“没错，是一次争吵。”
“当时我没在意，以为这是一次合伙人之间对经营理念的不同，而产生的争执。但随后的几年，我一支关注别克工厂的消息，这才发现，原来是那次争吵埋下的祸根。”
“当时我认为，汽车工业刚刚起步，需要一个保护的环境，用来不断的完善这个新兴的工业。控制权，是对工厂主来说最重要的一种权利，只有拥有控制权，才会让汽车工厂在一个稳定的环境中发展，而不用担心因为股东过多而造成了管理混乱，并且不断加强工厂在生产中的损耗，来增加更多的利润。所以，我更倾向于从银行贷款，用销售汽车的利润来发展汽车工厂。而杜兰特却认为应该让汽车进入华尔街，拥有更高的知名度，让工厂进入一个飞速发展的时期，从而获取更多的钱，扩张工厂的规模，击垮所有的竞争者，成为真正的霸主。当时我就说，这种做法最后会让他成为银行家们的附庸。”
听到这里，王学谦总算是听明白了，大卫-别克真如他预料的那样。
并不是不善于管理，而是两种管理理念的碰撞之后，实力较弱的一方退出竞争舞台。
大卫-比克的精细化管理。
杜兰特的扩张化管理。
两种理念其实并不在于谁对谁错，实际上，这两种截然不同的管理模式，直接造就了美国两大
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