后完成对整个美洲经济的整合。
而且尼加拉瓜运河股份极其复杂，其中还有很大一部分是英国和法国的，虽然主导权在汉国手中，但这两个国家虽然表面上对于尼加拉瓜不怎么重视，但自从美洲战争结束后，英国就第一次跳出来要对尼加拉瓜运河工程进行监工。
成……”
毕竟在他们最早的猜测中，这尼加拉瓜运河第一次通航，怎么着也得搞一个“硬货”，不说军舰这种真正的硬家伙，就算一个大型游轮也比现在的这种小家伙好多了。
“你一开始就搞厚此薄彼这一套，赚的了一时，赚不了一世，我们要想发展经济，甚至带动整个美洲的经济发展，就不能小气，不能太过看重，所谓的自己人！！”
要知道，这可是国际航道，整个世界都没有几条，且多数都集中在欧洲大国，尤其是大英帝国的手中。
而汉国也不例外，对于英国人在殖民地的丑恶嘴脸，更是刻画到了入木三分的程度，任何一个看到那些文章照片的人，都会为大英帝国的残酷感到恐惧，从而减少对这个日不落帝国的向往。
闭环也就完成了！！
刘宇越听眉头越皱，事实上在汉国的计划中，对于这些土著，是没有任何计划的。
当然，双方之间的矛盾，还处于民间媒体上，而非真正的官方。
“那边，那边！！”
刘宇的话很简单，简单的甚至没有任何波动，但是对面的罗总师却是直接“汗流浃背”。
而在河道两侧，还有不少外国记者，他们拿着汉国产的“闪拍”系列照相机，不断的给河道中，匀速行驶的荣耀号，不断的拍照，至于那些昂贵的胶片，根本就不在他们的考虑范围之内。
这些都数量，最高的时候达到了二十万，哪怕经过这几年的“衰减”，也还有五万多人，这五万多人能够活下来，还得多亏后期的工程减免，要不然他们很难活下来。
“这个只属于我们汉国，其他国家，还是需要正常收费的。”
对于英国人的污蔑，汉国方面没有直接做出解释，而是直接在西京日报上发布了一张有关印度大屠杀时的照片，其中狰狞的英军和在机枪下，成群倒地的印度反对者，以及看不清，灰蒙蒙的鲜血，成为了这场汉英两国道德论战的导火索。
其中对于尼加拉瓜运河建立过程中到底死了多少人，死的都是哪些人，成为了英国人最关注的目标。
“谁说不是呢，真扫兴！！”
类似泰晤士报这种看起来权威，其实目的性极强的媒体，在运河开通的一个礼拜前就用大篇幅的报道来详细介绍尼加拉瓜运河的前世今生，从开始到现在，甚至到早期的谈判，说的一清二楚，从任何角度上看，都没有任何问题。
“这艘船，我怎么总感觉有些熟悉呢？？”
张戴看着那
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