吧。也许这才是你们最好的归宿。”
印度少尉有些遗憾,不过还是下令道:“开火!”
“突突突突!”
一个巨大的阴影笼罩了他,然后几道火龙轻易地将他吞噬。在庞兴国等人面前,突然出现了一个庞然大物。
中国制造的迄今为止最大的直升飞机飞龙-2两翼分别带有一个螺旋桨,每个直径达到35m,当它们旋转起来,螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m,这个宽度超过了所有飞机的长度。它的最大起飞重量达到吨,而本来这种直升机的作用是作为作战平台,只有司令员才有权支配。
到目前为止只生产过2飞龙-2|差,且操作不便,所以没有量产。
飞龙-2初按设计任务书要求采用纵列式旋翼布局。采用当时现有的部件。后来采用了横列式旋翼布局。纵列式旋翼布局地后面旋翼在前面旋翼的扰动涡流区内工作,所以后面旋翼的工作条件差,旋翼的临界疲劳寿命低。横列式旋翼布局结构对称,两副旋翼在相同地气流条件下工作。有良好的稳定性、可靠性和疲劳寿命。
飞龙-2造了一些有效载重—高度纪录,1969年222日的飞行中,载31030克有效载重,以1802951米高度,这一高度打破了最大载重下爬升到2000米高:|.0克,25000克和30000克有效载重的高度纪录。
飞龙-2运载大型运输机所能运载的火箭和其它重型货物。驾驶舱振动小。执行任务时不需专用地面设备。
旋翼系统两副与米—6或米—10似的五片桨叶的全金属旋翼。两副旋翼并排安装在固定机翼的翼尖上。从仰视图上看,左侧旋翼顺时针方向旋转,右侧旋翼逆时针方向旋转。每片旋翼有后缘调整片。横向安装的两副旋翼通过协调轴保证同步,任何一侧发动机发生故障,能保持两副旋翼旋转。
旋翼转速为每分钟112。旋翼系统工作900时后,进行中间检修。机翼支柱撑杆式上单翼结构,具有较大地上反角和反尖削比(即~翼根到翼尖弦长增加)。初为三段)长翼展
着陆装置不可收放的前三点式起落架,每个起落架均有两个机轮,前机轮可操纵。主机轮轮胎尺寸为1750x730米,前机轮轮胎尺寸为
米。
动力装4o轮轴发动机,单台功率为4770瓦(力),:;.+|起来驱动一副旋翼并有协调轴。A—25Bo::B发动机的改进型,改进了压气机,提高了工作温度,使功率4040瓦(5500轴马力)增加到瓦(6500马力)。为便于维护动力装置和桨毂,每对发动机的整流罩侧板可向下打开,发动机下部整流罩可用手摇把放低1.人的维护平台。圆柱形的外部油箱安装在座舱两
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