古德里安这回是猜错了，红军的增援部队不是在半路上，而是已经到了。先抵达库尔斯克的是两支部队，一只是红军第47机械化军的第58坦克师，第二只是第76步兵军的第197师。当然，咱们这一章要说的不是这两个师，因为在他们前面，kgb的空中突击旅才是最早抵达战场的部队。
因为航程和载重的限制，红军的直升机群并不能一口气从普里卢基直尔斯克。而且为了保证安全，机群还必须避开被德军占领的科诺托普和苏梅，所以最后能选择的航线就是先向西飞到哈尔科夫，然后从哈尔科夫往库尔斯克飞。
这一路上，每隔一百五十公里就设置一个加油场站，用空中蛙跳的方式一步步的往库尔斯克靠拢。尤其值得一提的是，如此规模的行动中，红军的直升机群竟然没有出现一例恶故，除了期间因为暴风雪耽误了一点时间外，整个空中突击部队从普里卢基飞抵库尔斯克可以说是神。
而且不同于空投的伞兵，他们集合和收拢装备需要大量的时间，而空中突击旅几乎是下了直升机就可以立刻投入战斗，这种效率真心是高不少。
正是因为空中突击旅的高效率，让图哈切夫斯基、叶戈罗夫和乌博列维奇等高级将领下定了决心每个集团军都应该配置一个空中突击旅！
这个规模可是不小，要知道红军现在可是有四十多个集团军了，如果每个集团军都配置一个空中突击旅，这可就是四十多个空中突击旅，简直能吓尿人哈！
好在李晓峰还没有冲昏头脑，6航的直升机增多是必然，但是这并不代表红军需要如此多的空中突击力量。在他看来，红军保持每个军区有一个空中突击旅就足够了。这将是军区的快反应部队。当然，部分重点建设军区，多设置一到两支空中突击部队也是可以的。
在李晓峰看来。红军并不需要太多专业的空中突击部队，增加足够多的直升机，在每个军都建立一个6航团倒是非常迫切的，尤其是机械化军。其恐怕6航团都不够，得上旅。
经过一番研究和讨论之后，总参谋部建议在未来五年内在每个步兵军普及一个6航团32架直升机，包括三个运输直升机中队和一个武装侦察直升机中队，而机械化军则要普及两个6航团。而且装备机械化军的6航团编制还有所不同48架直升机，包括24架运输直升机和24架武装侦察直升机。
实际上这一要求都有点出了红军的装备生产能力，此时红军步兵军序号能排到1oo除掉部队损失和解散的部队，实际上接近8o，而机械化军序号也能排到5o实际上只有3o多，你算算，这需要多少直升机？
接近三千架的规模，决定了每年红军得生产近六百架直升机，而且你
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